Парламентская фракция Народной партии Казахстана предлагает меры по ремонту и реконструкции дорожной инфраструктуры в сельской местности. Речь идет о дорогах к небольшим населённым пунктам, отдалённым аулам, фермерским хозяйствам и т.д.
Как отметила депутат от НПК Ирина Смирнова, объективно, при любых бюджетных возможностях, заасфальтировать все сельские дороги классическим способом практически невозможно. Но и оставлять село без связи с райцентром, школой и рынком сбыта продукции – тоже неприемлемо.
– Получается у нас только один выбор при строительстве дорог: либо дорого и долго, либо вообще никак, – с иронией констатировала мажилисвумен. – Ситуация, однако, не безнадёжна, и на это указывает позиция самого Министерства промышленности РК.
Речь идёт о строительстве сельских дорог без традиционного асфальтобетонного покрытия, с использованием цемента и местных природных материалов (грунта, песка, щебня). Это обойдется намного дешевле, при правильном использовании технологий – долговечнее, а также, что немаловажно для сезонных работ, они быстровозводимы.
– Это именно то, что нужно для сельской местности на огромной территории, – отметила Смирнова. – Но, к сожалению, пока это остаётся точечными экспериментами, а не системным решением.
Такие покрытия уже успешно зарекомендовали себя в США, Германии и Китае. Причем, Казахстан обладает всеми компонентами для масштабирования этого подхода: собственный цемент, карьеры инертных материалов, кадровый ресурс дорожников. С учетом международного опыта фракция НПК предлагает разработать и утвердить типовые проекты сельских дорог с покрытием из грунтов, укреплённых цементом и природными материалами, с градацией по интенсивности движения. А для реализации – инициировать пилотный проект в нескольких областях для накопления практического опыта, оценки реальной долговечности и подготовки локальных подрядчиков. А потом, по итогам пилота, следует рассмотреть возможность запуска отдельной программы «Сельские дороги».
– Считаем, что переход на более дешёвые, технологичные и соответствующие нашим природным условиям методы строительства дорог не вынужденное удешевление, а осознанный инженерный выбор страны с огромной территорией и рациональными подходами к ресурсам на содержание дорожной сети, – резюмировала Ирина Смирнова.
@halyk_partiyasy
.jpeg)
.png)
