Электрификация автомобильного транспорта в нашей стране существует только на бумаге? Ответ на этот вопрос намерена найти Народная партии Казахстана.
Идею перехода на экологически чистый транспорт казахстанское Правительство продвигает уже давно, однако, не очень успешно.
– На данный момент Казахстан отстает в этой сфере от многих развитых стран, – констатировал глава парламентской фракции НПК, депутат Мажилиса Магеррам Магеррамов. – И это несмотря на ряд уже существующих проектов и программ по увеличению количества электротранспорта. Они просто не исполняются.
Как прогнозирует Международное энергетическое агентство, мировой парк электромобилей к 2025 году увеличится практически в 200 раз, т.е. достигнет 200 млн. единиц машин. Ожидается ли прогресс в Казахстане? Этот вопрос партия адресовала Министерству индустрии и инфраструктурного развития.
– Какие конкретные меры по развитию электромобилизма и стимулированию использования электротранспорта планируются у нас в стране? – поинтересовался Магеррамов.
Не следует забывать, что электромобилям требуются зарядные станции, как в населенных пунктах, так и на автомобильных дорогах. С этим у нас все сложно, учитывая, что даже в таких мегаполисах, как Астана и Алматы, где подобные станции уже есть, около 100 из них не работают. Планирует ли Правительство проводить разъяснительную работу среди населения, чтобы популяризировать электротранспорт, пока что тоже неизвестно.
Кроме того, мажилисмен напомнил, что, согласно Экологическому Кодексу, часть средств, оплаченных за утильсбор, должно направляться на стимулирование производства экологически чистого транспорта и инфраструктуры для него.
– Планируется ли размещение электрозарядных станций на особо охраняемых природных территориях? – также поинтересовался депутат от НПК. – И, соответственно, предусмотрено ли ограничение въезда автомобилей на двигателе внутреннего сгорания на особо охраняемые природные территории?
@halyk_partiyasy
